機(jī)械油用油常識(shí)

     機(jī)械油 汽車(chē)潤(rùn)滑油在維修保養(yǎng)時(shí)使用的頻率非常高。優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油除了能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、減少換油的次數(shù)外，還能節(jié)省汽油開(kāi)銷(xiāo)。同時(shí)也要注意不要因潤(rùn)滑油使用不當(dāng)引起汽車(chē)故障，“不當(dāng)”的使用方法一般源于車(chē)友對(duì)潤(rùn)滑油的使用有4個(gè)誤區(qū)。
　　能多加就多加
　　潤(rùn)滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好。因?yàn)闈?rùn)滑油過(guò)多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向；積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會(huì)加劇汽缸和活塞的磨損，還會(huì)加速污染潤(rùn)滑油。其次，潤(rùn)滑油過(guò)多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。
　　變黑了才換掉
　　這種理解并不全面。對(duì)于沒(méi)有加清靜分散劑的潤(rùn)滑油來(lái)說(shuō)，顏色變黑的確是油品已嚴(yán)重變質(zhì)的表現(xiàn)，但現(xiàn)代汽車(chē)使用的潤(rùn)滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來(lái)并分散在油中，減少發(fā)動(dòng)機(jī)高溫沉淀物的生成，故潤(rùn)滑油使用一段時(shí)間后顏色容易變黑，但這時(shí)的油品其實(shí)并未完全變質(zhì)。
　　經(jīng)常添不用換
　　經(jīng)常檢查潤(rùn)滑油是正確的，但只補(bǔ)充不更換只能彌補(bǔ)機(jī)油數(shù)量上的不足，卻無(wú)法完全補(bǔ)償潤(rùn)滑油性能的損失。潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中，由于污染、氧化等原因質(zhì)量會(huì)逐漸下降，同時(shí)還會(huì)有一些消耗，使數(shù)量減少。
　　添加劑用處大
　　真正優(yōu)質(zhì)的潤(rùn)滑油是具備多種發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤(rùn)滑油最講究配方的均衡，以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車(chē)輛帶來(lái)額外保護(hù)，反而易與機(jī)油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，造成機(jī)油綜合性能的下降。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損主要發(fā)生在冷啟動(dòng)時(shí)，其磨損率約占發(fā)動(dòng)機(jī)全部磨損的75%讓我們從發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)工作過(guò)程來(lái)看。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，機(jī)油依靠機(jī)油泵從底殼箱抽出，然后再泵送到各潤(rùn)滑部位來(lái)潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)部件，而機(jī)油泵也是靠發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)工作的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)，各活動(dòng)部位的機(jī)油都流回到了底殼箱內(nèi)，處在少油的狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作時(shí)，各活動(dòng)部位也都開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，而機(jī)油并不能立即到達(dá)各活動(dòng)部位，可以說(shuō)此時(shí)各運(yùn)動(dòng)部件處在一種“干磨”狀態(tài)，只有等機(jī)油流過(guò)來(lái)時(shí)才能保證潤(rùn)滑?；蛘哒f(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是先轉(zhuǎn)動(dòng)后潤(rùn)滑，因此發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)磨損最大。尤其是氣候寒冷時(shí)，機(jī)油黏稠，流動(dòng)性差，到達(dá)各潤(rùn)滑點(diǎn)的時(shí)間更長(zhǎng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)造成更大的磨損。
        因此選用低溫流動(dòng)性的多級(jí)油，可以有效降低啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。機(jī)械油